Un petrolero que transportaba combustible a Nueva York viajó miles de millas adicionales en su viaje para evitar interrupciones en el Canal de Panamá.
El buque High Loyalty, fletado por ST Shipping de Glencore, navega actualmente por Sudamérica, según los datos de tráfico marítimo y marítimo recopilados por Bloomberg News. El desvío permite al buque evitar tarifas de tránsito y condiciones repentinas cuando actualmente pasa por el canal.
La escasez de agua ha reducido el número de buques a los que se permite pasar por la vía fluvial acortada del Atlántico y el Pacífico. Esto aumenta los costos de flete, ya que una empresa se vio obligada recientemente a pagar 3,98 millones de dólares en una subasta para acortar el período de espera en la cola.
El buque Glencore, que transportaba petróleo refinado frente a la costa oeste de Chile a principios de mes, pasó por el estrecho de Magallanes en el extremo sur de América Latina. Luego se dirigirá a Argentina y Brasil antes de llegar a Nueva York. Sus datos indican actualmente que llegará a su destino a mediados de diciembre. Un portavoz de Glencore se negó a comentar el asunto.
El mes pasado el agua registró su nivel más bajo desde al menos 1950 – con los datos comenzando a ser registrados – según una declaración de la Autoridad del Canal de Panamá. La escasez de agua en el canal significa que el número de rutas reservadas para cruzar el canal se reducirá aún más en los próximos meses, llegando a 18 por día a partir de principios de febrero.
La autoridad dijo en un comunicado anterior en octubre pasado: «La temporada de lluvias en Panamá generalmente comienza en mayo y termina en noviembre. Sin embargo, durante los años en que El Niño está activo, como este año, la temporada de lluvias puede retrasarse, lo que lleva a una sequía prolongada. «
