La Autoridad del Canal de Panamá, que realiza subastas para aquellos dispuestos a hacer cola, dijo en un correo electrónico el jueves que las tarifas no habían alcanzado un nuevo máximo este año, sin proporcionar más detalles. La Autoridad dijo que las ofertas más altas suelen ser ganadas por los petroleros que transportan GLP o GNL.
El número de embarcaciones que se espera que utilicen el canal ha aumentado en los últimos meses a medida que la sequía ha reducido la cantidad de agua que llena las esclusas del canal. Esto ha dado lugar a menos buques que pasan, mientras que también se transporta menos carga. El canal típicamente maneja más de medio billón de toneladas de mercancías anualmente.
«Puedes saltarte la cola, pero es muy caro», dijo Oystin Calliffe, CEO de Avance Gas, en una llamada telefónica sobre los beneficios. «Ha subido rápido. Si añades tarifas regulares, te acercas a los $3 millones para pasar tus naves.
Las tarifas de subasta aumentaron a $2 millones en noviembre pasado, según la autoridad del canal. La autoridad dijo en un correo electrónico que las franjas horarias disponibles se ofrecen diariamente para diferentes tipos y tamaños de buques. Debido a las restricciones de tráfico, algunos espaciadores no se ofrecen a los transportistas de GNL o se limitan a una dirección de tránsito específica.
Un total de 13 envíos de GNL desde Estados Unidos cruzaron el Canal de Panamá, el Canal de Suez o el Cabo de Buena Esperanza en la semana del 21 al 27 de agosto, la mayoría desde 2022, según BloombergNEF
