La demanda global de GNL crecerá más del 50% para el año 2040, según las predicciones de Shell en su panorama anual del GNL.
Según la declaración, se estima que la demanda mundial de gas natural licuado (GNL) aumentará más del 50% para el año 2040, a medida que la transición industrial de carbón a gas se acelere en China y los países del sudeste y sur de Asia utilicen más GNL para respaldar su crecimiento económico.
El volumen total de comercio global de GNL aumentó a 404 millones de toneladas en el año 2023, frente a las 397 millones de toneladas del año anterior. Shell estima que para el año 2040, la demanda de GNL alcanzará aproximadamente entre 625 y 685 millones de toneladas por año.
Al mismo tiempo, la demanda de gas ya ha alcanzado su punto máximo en varios lugares del mundo, pero el pico mundial no ocurrirá hasta después de 2040, según el informe de la compañía. Se espera que el consumo pico de gas ocurra en la década de 2030 en Estados Unidos y Argentina, pero no hasta después de 2040 en Rusia, India, China, Indonesia, Nigeria y Sudáfrica. En Europa y Japón, la demanda de gas alcanzó su máximo en la década de 2010.
Es probable que China sea dominante en el crecimiento de la demanda de GNL en esta década, ya que su industria busca reducir las emisiones de carbono al cambiar del carbón al gas. Con el sector del acero en China, basado en el carbón y responsable de más emisiones que las del Reino Unido, Alemania y Turquía en conjunto, el gas tiene un papel esencial en abordar una de las mayores fuentes mundiales de emisiones de carbono y contaminación del aire local, según Steve Hill, Vicepresidente Ejecutivo de Shell Energy.
Según la empresa, «En la próxima década, la disminución de la producción nacional de gas en partes de Asia Meridional y Asia Sudoriental podría impulsar un aumento en la demanda de GNL, ya que estas economías necesitarán cada vez más combustible para centrales eléctricas de gas o para la industria. Sin embargo, los países de Asia Meridional y Asia Sudoriental necesitarían inversiones significativas en infraestructura de importación de gas».
