American Airlines ha dejado de aceptar el peso argentino, ahora el transportista muestra todos los precios en su página web para los boletos desde Argentina en dólares estadounidenses. Este cambio se produce debido a la creciente inestabilidad en la economía argentina y la reciente devaluación del peso.
Incertidumbre económica continua
En diciembre pasado, el nuevo presidente de Argentina, Javier Milei, redujo el valor del peso en un 50% en un intento de combatir la inflación desenfrenada que ha estado en el centro de la crisis económica del país. La inflación alcanzó recientemente un máximo del 160%, y como resultado, ahora se necesitan alrededor de 810 pesos argentinos para comprar un dólar estadounidense. Durante su campaña electoral, el presidente Milei no ocultó su deseo de cerrar el Banco Central de Argentina y avanzar hacia el uso del dólar estadounidense.
Simple Flying ha contactado a American Airlines para obtener un comentario. Esta no es la primera vez que la aerolínea ha dejado de aceptar el peso argentino. Según The Messenger, la compañía suspendió temporalmente los pagos en pesos en 2015, citando problemas de cambio con el dólar estadounidense.
Hasta cinco vuelos diarios desde Estados Unidos hacia Buenos Aires.
American Airlines vuela a Buenos Aires (EZE) desde dos de sus centros de conexión de manera permanente: Nueva York (JFK) y Miami (MIA), y desde Dallas (DFW) de manera estacional. El miembro de oneworld utiliza sus aviones Boeing 787 y 777 en estas rutas, los cuales tienen una capacidad de entre 234 y 304 pasajeros, dependiendo de la configuración. Antes de la pandemia, la aerolínea también volaba desde Los Ángeles (LAX) hacia la capital argentina. En la actualidad, American Airlines conecta Buenos Aires con Nueva York diariamente y con Miami tres veces al día.
La aerolínea enfrenta competencia en su ruta de Nueva York por parte de Delta Air Lines y Aerolíneas Argentinas, y en su ruta de Miami por Aerolíneas Argentinas. La aerolínea bandera de Argentina vuela con sus Airbus A330-200 de 272 asientos en esta ruta, de los cuales actualmente hay diez en su flota, según ch-aviation, con una edad promedio de 12.9 años. Otras rutas de larga distancia operadas por la aerolínea desde Buenos Aires incluyen Madrid, Punta Cana, Cancún y La Habana.
El año pasado, Aerolíneas Argentinas volvió a obtener beneficios y transportó a más pasajeros que nunca antes (un total de 16 millones), aún está por verse qué impacto tendrá la devaluación del peso en esta empresa miembro de SkyTeam. Desde que asumió el cargo el 10 de diciembre, el presidente Milei ha mostrado su apoyo a la industria de la aviación en Argentina, con planes de implementar una política de Cielos Abiertos y privatizar Aerolíneas Argentinas.
