México ha abierto un proyecto ferroviario de 308 kilómetros de vía única para pasajeros y carga que une el Océano Pacífico con el Océano Atlántico y forma parte de la maniobra del Presidente Andrés Manuel para atraer inversiones a las zonas más pobres del sur del país.
Del proyecto de 2.800 millones de dólares, México espera competir con el Canal de Panamá en el transporte de mercancías.
El Canal de Panamá está gravemente superpoblado por la sequía y el tránsito de buques por él se ha reducido de 39 a 25 buques por día.
El nuevo ferrocarril se caracteriza por el hecho de que el tiempo de cruce toma menos tiempo que los barcos para cruzar el Canal, donde el tiempo de cruce a través del ferrocarril es de 6,5 horas, excepto el tiempo de carga, y el tiempo de cruce es de 8 a 10 horas.
